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不算摩纳哥大奖赛，距离夏休期结束还有五场比赛，李森屿算了一下几分，除非他每场比赛都拿第一，才能稳赢，或者说，保持在前三，还有可能赢詹姆。
但其实李森屿就是给詹姆一个宣泄口，免得他总觉得自己依然针对他。
赛前一小时，维修车道开放，一切准备就绪的李森屿坐进赛车，跑热身圈。
雨在车手巡游结束后不久就停了，赛道经过清扫已经处于半干半湿的状态，但卫星云图显示比赛开始后下雨概率能达到76%，也就是说，开赛时是干胎，但赛到一半很有可能就要换雨胎。
这个时机和策略的把握对每支车队来说都很重要。
蒙特卡洛赛道不好超车的特性众人皆知，又有下雨加持，一旦抢占先机，很有可能拿下冠军。
为此车队跟李森屿筹划了好几套进站方案，甚至包括防御性更换雨胎，也就是在预感快要下雨时提前进站，这样真的下雨时，所有人都进展换胎，就能有一个领先的优势。
对于李森屿来说，只要能赢，冒点险无所谓。
几圈热身结束，李森屿把车开到发车区停好，车队工程师推着小车围到赛车跟前做最后的调整。
李森屿也没闲着，回到车队休息区做热身活动。
虽然赛车是开着车跑，但极高的速度对人体机能有着极强的要求。
这一点从李森屿穿越过来到现在深有体会。
如果不是亲身经历，李森屿很难想象车队承受着怎样的压力。
他甚至会和大多数不了解这项运动的人一样，理所当然的认为这项运动就是——开车而已，不就是比速度吗，踩个刹车油门就好了，打打方向盘而已，久坐车里哪个不是大肚腩……
可事实就是，f1方程式赛车是一项极限运动，不仅对人体机能要求极高，对反应速度、心态、抗压能力、随机应变能力、专注度、决策力等等有着极高的要求，可以说是对一个人全面的综合考验。
某种程度上来讲，f1车手的身体素质和首脑协同都可以去开战斗机。
现在只要看见有人说f1很简单，李森屿就想让他来试试，看看到底简不简单。
如果真的简单，李森屿就不用在跳绳热身时琢磨一会还要不要冰浴。
比赛过程中，驾舱内的温度通常会比外界高很多，李森屿又必须穿着防火的赛车服，所以温度很容易升高，赛前和赛后的冰浴有助于他降低体温，缓解身体不适，同时放松肌肉。
但坐进冰水里的时候，李森屿还是忍不住哆嗦一下。
实在太冷了。
虽然时间不长，只有短短几分钟，但对李森屿来说度日如年。
好不容易挨到冰浴结束，李森屿从桶里出来，只觉得原本比前些天温度要低的天气，在这一刻都变得格外温暖。
竞技比赛还真是残酷。
就算放在过去，放在那些练习长跑的日子，李森屿也不是没有想过放弃，但一想到都坚持了那么久，如果没有令他满意的结果，那这些努力和付出岂不是白费时，又有了坚持下去的动力。
而现在，他跟詹姆约好公平竞争，有竞争就有动力，想到这些，什么冰浴啊，闷热啊都不算事。
“埃尔森，有人送来个礼盒，”迪伦在给他身上披浴巾的时候说。
“谁？”李森屿问完就想到是谁了，“什么东西？”
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