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克劳纳车队的9号车手莱克斯因为失误，赛车失控打滑在15号弯撞墙，因为撞击瞬间速度较快，赛车大半个鼻锥都毁了，车从后面看上去嵌进护墙了一样，赛车碎片撒了一地，好在车手没事，但也被医疗车拉去理疗中心做检查。

李森屿经过的时候想要避开那些碎片根本不现实，只能压着碎片过，万幸的是没有爆胎。

这种程度的事故，待会的排位赛莱克斯怕是没办法正常参加，正赛估计也得维修区起步，这对于克劳纳这种中游的小车队来讲，无疑是致命打击。

要知道全年比赛中取得的每一分，都跟利益直接挂钩，不然大家也不会为了最快圈的一分争到头破血流。

把车开回p房，李森屿就从车上下来，他要去厕所。

跟排位赛和正赛不同，练习赛红旗状态下，比赛倒计时是不会停止。

眼下光是清理赛道、修复护墙就要花点时间，加上雨依旧没停，又给清理工作增加了难度，恢复时间遥遥无期。

他上个厕所绰绰有余。

从厕所出来，还没回车库，李森屿就接到希尔奥拉的电话，对方语气听上去很是担忧。

“你没事吧？”希尔奥拉问。

“嗯？”李森屿一头雾水。

“助理刚刚跟我说比赛红旗了，我有些担心，”希尔奥拉直言，他甚至正开着会就借口跑出来打个电话，只为了确定埃尔森是否安全。

“多谢关心，我没事，”李森屿说完拽了下垂在身侧的赛车服袖子，“希尔奥拉先生，还有其他事吗？没有的话我要回去了。”

“雨天注意安全。”

莫名其妙。

挂了电话，李森屿把手机给科特，还叮嘱他不管是谁，练习赛结束前都不用把手机再给他。

回到p房，比赛还没有恢复，技师们正在对赛车做最后的调整和维护。

他问过了，估计还要十几分钟，马修们也在冒雨抓紧抢修。

其实这次红旗说好也好，说坏也坏。

好在，给李森屿一个喘息的机会，坏在，练习赛最后能留给他们的时间可能不多了。

果然，亨利把他叫到跟前，说等下的计划要做调整。

练习赛时间被压缩，原本他们的计划是先来几圈飞驰，看看当前的调教轮胎磨损情况以及升温状态，然后再跑跑长距离，最后轻油刷刷最快圈。

眼下他们不得不舍弃原有的计划，因为剩余时间有限，又被无限期缩短，没办法测太多的内容，只能做取舍。

这也是练习赛存在必要体现，不仅能帮基恩车队收集kn31的宝贵数据，还为两车手提供了适应赛道的机会，以便在后面的排位赛和正赛中对驾驶技巧做出调整。

眼下外面的毛毛雨还在下，赛道表面还是湿/的，等比赛恢复，红旗解除，大概率还是半雨胎上场。

但车队还是将李森屿这套两圈不到的半雨胎换下，换上了新的半雨胎在p房待命。

虽然每站比赛分配给车队的轮胎数量有限，但因为下雨，官方在三练开始前又给每个车手追加了一套半雨胎。

可即便如此，轮胎的总量是固定的，加上还遇到降雨，任何细微差异都会成为最终成绩的影响因素，车队、车手必须学会科学管理和利用轮胎。

原本三次练习赛跑完，车队可以对基恩kn31在摩纳哥赛道使用的高下压力套件测试数据进行汇总，得出一个较为全面的结论，好判断效果，从而对kn31赛车进行调整，为接下来的排位赛和正赛做准备。

可现在红旗，李森屿和詹姆不能上赛道，自然也就没办法收集更多数据，缩短的练习时间，让这台kn31多了几分未知。

不过好在每支车队损失的时间都是一样的，就看各车队要的是什么了。

练习赛在还剩22分钟时恢复，受损的护墙已经修复，路面也已经打扫干净，经过赛会检查，路面积水也已清理，除了因为下雨不可避免的地面潮湿外，没有任何问题，练习赛可以恢复。

各车队为了多抢时间，增加测试数据，恨不得都一股脑把车堵在维修区出口。

好在李森屿因为对雨战心里没底，在接到练习赛即将恢复时，主动提出先去等待，这才能在维修区红灯变绿的第一时间冲了出去。

但是现在虽然依旧是毛毛雨，半个多小时没有赛车行驶的街道赛道除了滑没有其他词语能形容。

再出发前亨利建议他位置不要太过靠前，让其他赛车将湿滑路面带干一些会更好，可练习赛剩下的时间本就不多，他再不抓紧，谁知道排位赛和正赛会什么样。

李森屿就算是在赛道上给人当小白鼠，也必须第一个出去，他只想了解雨天会对赛车、对操控造成怎样的影响。

不过，凡事都有利弊，李森屿因为是第一个出维修区驶上赛道的人，前面没有任何车辆，虽然刚刚驶出维修区，进入1号弯，赛车就给他来个下马威，一个惊险的甩尾差点让李森屿失去对赛车的控制。

好在经过这段时间的学习和接触，以及参加比赛的实战训练，李森屿对这两kn31已经有了较为深入的了解，及时稳住赛车，没有发生意外。

但是后轮还是不可避免的跟护墙接触。

问题不大。

根据李森屿不算多的经验来判断，但保险起见，他还是按下tr按钮，道：“刚刚后轮蹭墙，检查一下。”

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