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有了刚刚的经历，李森屿似乎开始理解赛车运动了。
他不仅需要学会预判，更要学会适应赛车。
是他操控赛车，而不是赛车操控他，他不能被一台机器牵着鼻子走。
有了这样的想法，李森屿似乎开的更顺手了。
而他也在倒数第二圈的隧道内终于追近约翰。
水雾遮蔽着大部分视线，但李森屿没有畏惧，也没有因为刚刚的插曲失去信心。
相反，他更愿意尝试在被超车的地方进攻约翰。
而他也获得了一点成效。
毕竟约翰把正赛当成了排位赛跑，快的飞起，相应的，轮胎磨损程度比他高，这也是李森屿能把一点几秒的差距缩进到一秒内的原因之一，约翰57号赛车的抓地力不如自己。
李森屿有机会开drs了。
只要比赛没完，他就不会放过任何可以扭转局面的机会。
发车直道上，过了drs监测点，李森屿按下drs键，赛车尾翼可调节端板打开，尾部下压力降低的同时，还优化了气流通过赛车尾部的流畅度，速度得以提升，依靠这个，他才有可能超过约翰。
高速旋转的车轮让他的赛车如同一架喷气式飞机，贴着地面飞行，将两人的差距缩到更近。
但没能超越。
亨利看着都为他捏一把汗：“埃尔森，最后一圈了。”
其实不用提示的，方向盘都会显示。
可亨利真的害怕最后一圈出事，毕竟每次埃尔森想要跟人拼位置的时候，结局都很惨。
李森屿：“先别说话，我还可以。”
最后一圈了，李森屿再不拼，抓住几个可能的超车点进行超车，他就真的没机会了。
他的首冠就从手里溜走了。
他想赢。
所以即便下雨，即便面临赛车打滑，只要有可能，常规的，非常规的，只要是能抓住的机会他都得试。
一号弯试过了，三四号弯试了，酒店弯试了，回头弯试了，出隧道后的两个弯试了，都没成。
有些沮丧，不过比赛还没完。
而且在他的不懈努力和试探下，他跟约翰的距离拉近了。
最后两个弯了。
约翰尽在咫尺，李森屿多次探头想要超越，总是差一点点，就一点。
最后一个弯，过了这个弯，到终点前还有一段drs，就是这里，也只能是这里。
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